Flyet
herover er fra The Real Aeroplane Co, Breighton (UK), men er samme
model som Danmarks flymuseums eksemplar.
The Flying Flea, Himmellusen blev konstrueret af den Franske møbelsnedker
Henri Mignet. Det var ikke lykkedes for Mignet at blive optaget
som militærpilot, han slog sig derfor på konstruktion
og bygning af egen fly.
I årene 1931 -1933 byggede han prototypen Pou-du-Ciel H.M.8
i Paris. Den 10. september 1933 gennemførte han prøveflyvninger
med den, efter egne udsagn, succesfulde model HM-14.
Himmellusen er et ensædet fly med biplaner. Konstruktionen
er bevist gjort simpel, bygget af træ og lærred. Allerede
i 1934 blev den første himmellus bygget af en amatørbygger.
Modellen blev videreudviklet med bl.a. kraftigere motorer. Der er
gennem årene bygget over 1900 Himmellus i forskellige varianter.
Himmellusen blev startskudet til Scandinavisk Aeroindustri.
Det hele begyndte i 1935. Viggo Kramme (1905 – 1984), der
var uddannet flytekniker i Marinens Flyvevæsen, havde oprettet
et lille flyværksted på Kastrup Lufthavn. En af hans
første opgaver var, på bestilling af dagbladet Berlingske
Tidende, at fremstille en såkaldt himmellus (Pou de Ciel).
Kramme fuldførte opgaven og flyet fløj da også.
Men Kramme var ikke stolt af dette flyveapparat, hvorfor det blev
afbrændt.
Den nyuddannede flyingeniør Karl Gustav Zeuthen iagttog dette
byggeri og fandt, at Kramme burde bygge en rigtig flyvemaskine.
Zeuthen tegnede derfor KZ I'eren og sammen med nogle venner byggede
Kramme og Zeuthen deres første produkt, KZ I maskinen. Flyet
var vellykket og havde sin første flyvning i februar 1937,
det blev indledningen til den øvrige danske KZ-produktion
af næsten 300 fly.
|
|
Danmarks Flymuseum har på et tidspunkt fået overdraget
et delvist påbegyndt Himmellusprojekt, det er nu under færdigbygning
ved en gruppe i Grenå. Projektet er i en fremskreden fase,
vingerne er komplette, der arbejdes med krop og motorinstallation.
Maskinen ventes klar til udstilling 2011.
Danmarks Flymuseums Himmellus-projekt under opbygning ved Vagn Stevnhoved
m.f. i Grenå.
"Himmellus
H.M.8 " Specifikation |
|
|
Sæder: |
1 |
Spændvidde: |
5,90 m |
Længde: |
3,50 m |
Tomvægt: |
- kg |
Fuldvægt: |
204 kg |
Rejsefart: |
40-100 km/t |
Max fart: |
100 km/t |
Landingsfart: |
- km/t |
Tophøjde: |
- m |
Motor: |
Prototypen H.M.8 var udstyret med en 17
h.p. Aubier-Dunne 500 cc to-takts motorcykel motor. |
|
|